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軒逸逍客增幅超3成,東風日產1月銷量破10萬

2019-02-11 09:20:33


軒逸逍客增幅超3成,東風日產1月銷量破10萬


2月11日,官方釋出最新資料顯示:其在1月終端銷售新車100190輛(不含進口車),同比增長2.1%,延續了2018年的增長勢頭。

具體車型來看,東風日產此次公佈了3款車型的銷量資料。其中,在2018年豪取國內乘用車市場銷量冠軍的軒逸延續了良好表現,1月終端銷售達到42188輛,同比勁增37.4%。


軒逸逍客增幅超3成,東風日產1月銷量破10萬


而在最新一期的工信部產品公示中,出現了全新軒逸的身影。從申報圖來看,全新軒逸的外形與剛剛上市的全新天籟如出一轍,二者相似度超過90%。新車長寬高分別為4641/1815/1450mm,軸距為2712mm。除了高度有所下降,車身整體尺寸均有提升。動力方面,全新軒逸依舊搭載1.6L自然吸氣發動機(代號依舊為HR16),但最大功率提升9kW,達到了102kW,百公里油耗低至4.9L。據悉,新車有望於2019年上海車展正式首發。


軒逸逍客增幅超3成,東風日產1月銷量破10萬


SUV方面,東風日產旗下兩大主力產品奇駿和逍客均取得出色表現。其中,去年一度蟬聯“日系SUV銷量冠軍”的奇駿,1月終端銷售18066輛;而入門緊湊級SUV逍客也再次領軍15萬級合資SUV市場,1月終端銷售17388輛,同比激增32.2%。


軒逸逍客增幅超3成,東風日產1月銷量破10萬


▲海外中期改款逍客

另外此前有訊息稱,逍客中期改款車型將在今年第一季度上市。國產新款逍客延續了海外版中期改款車型的設計,“V-Motion”設計語言在新車上經過進化,顯得更為精緻。動力方面,新車將繼續搭載2.0L自然吸氣發動機,動力引數小幅提升。

與以往不同,東風日產此次只公佈了3款車型的具體銷量,而例如天籟、勁客、樓蘭等車型的銷量資料則並未公佈。考慮到軒逸和逍客兩款銷量佔比非常大的車型均實現了超過30%的同比增長,而東風日產的整體增幅僅為2.1%。由此可以推測,其他車型的銷量情況或許不甚理想。


軒逸逍客增幅超3成,東風日產1月銷量破10萬


備受矚目的第七代天籟於去年12月18日上市,售價區間17.98-26.98萬。新車在設計、動力、配置等方面發生了較大變化,並且不乏亮點。至於能否獲得消費者的認可,目前還無法判斷。由於產能爬坡等原因,一款新車剛剛上市後往往會出現短暫的銷量下滑。例如目前在B級車市場“春風得意”的第十代雅閣,在其剛剛上市之初也一度銷量低迷。

剛剛過去的2018年,東風日產作為為數不多表現較好的合資品牌,在寒冬中脫穎而出,全年累計批發1169042輛,同比增幅5.2%;累計零售1166696輛,同比增長3.9%,連續四年銷量破百萬輛,並創歷史新高。


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同時,東風日產還在第七代天籟上市之際釋出了全新的“日產智行2022匯入計劃”。該計劃分為智慧駕駛、智慧動力、智慧互聯三大部分。


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智慧駕駛方面,東風日產計劃至2020年匯入4款L2級別自動駕駛汽車,至2022年匯入2款L3級別自動駕駛汽車;智慧動力方面,東風日產計劃至2022年匯入4款搭載VC-TURBO發動機的燃油車以及4款e-POWER電動化車型和3款Zero Emission全新純電動車型;智慧互聯方面,東風日產旗下車型的車聯網系統每年將實現跨越式迭代升級,計劃至2022年東風日產將共計匯入10款日產智行車型。

根據中汽協副祕書長師建華的預測,2019年我國乘用車市場銷量將與2018年持平。合資品牌將加強佈局,車型級別和價格進一步下探。而自主品牌則將會謀求聯合與跨界合作的機會,以提高競爭力。


軒逸逍客增幅超3成,東風日產1月銷量破10萬


由此可見,2019年的車市依舊競爭殘酷且局勢更加複雜。而東風日產在1月份雖然依舊停留在增長線上,但增幅卻進一步下降。今年將交出怎樣的最終答卷,目前還有待觀察。

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∞ 條評論
  • 逍客省油?呵呵,要賣車了

  • 逍客新款到底什麼時候上啊 等不住了

  • 吹吹吹,還是吹不過大眾和吉利日產為了銷量從年頭吹到年底我也是醉了

  • 日產車勝在優惠幅度大。但是車子質量是相對較差的,比不上豐田和本田。

  • 軒逸好車


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