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跨越水變油,加水出氫氣發動機來了

2019-05-24 05:52:49

光明網評論員:今天(5月24日)有媒體報道說,昨天一則水氫發動機在下線的訊息引發了轟動效應。據南陽當地媒體報道,5月23日,水氫發動機在南陽正式下線,“這意味著車載水可以實時製取氫氣,車輛只需加水即可行駛”。據相關視訊顯示,在氫能源汽車專案現場辦公的官員坐上了水氫發動機驅動的汽車,在下車時稱讚道:“Very good!”

跨越水變油,加水出氫氣發動機來了

水氫發動機正式下線的訊息,豈止是“Very good”,簡直就是“Incredible”“Miracle”“Super powerful”,這條訊息應該轟動世界才能與其所取得的成就相匹配。顯然,無論是製造水氫發動機的人,還是製造水氫發動機下線訊息的人,都沒有意識到這個成就所應具有的劃時代意義。水氫發動機正式下線,意味著中國在清潔能源的製造和使用上,已經把美日歐遠遠地甩出了不知幾條街。更重要的是,相關視訊顯示,語稱“Very good”的官員所乘坐的水氫發動機驅動的汽車已經排成一溜,這也說明水氫發動機已經到了商用階段。

目前清潔能源汽車的發展路徑大體上有電池驅動、混合動力、燃料電池電動、氫燃料等。這其中,可以達到零排放和零汙染的氫燃料被認為是最理想的清潔能源。但是,現時氫燃料驅動汽車發展的瓶頸是商用成本問題,昂貴的成本使得以氫為燃料的汽車難以量產進入市場。當然,從某種角度而言,這個瓶頸也只是技術發展問題,假以時日,假以投入,消除這個瓶頸並非不可能。實際上,日本和廠商在氫燃料驅動汽車研發上所取得的令人振奮的進展,就是高投入研發的結果。

相較之下,在河南南陽正式下線的水氫發動機的量產商用過程則要簡單得多。相關報道稱,水氫發動機專案——南陽專案總投資83.16億元,其中南陽市政府平臺出資40億元。83.16億元,相當於10多億美元——其中南陽市政府平臺出資40億元、只相當於不到6億美元,就能把水氫發動機商用於汽車,並且可以獲得“單班10萬臺/年,三班30萬臺/年新能源乘用車,預計2020年建成投產,利稅超百億,可增加1000多個就業崗位”的結果,這無論如何也堪稱是又一個劃時代的世界級奇蹟。因此,這40億元政府資金真是找對了專案,也必將產生巨大的效益。

據公開的可檢索資料看,美日歐的老牌汽車廠商已經歷時多年在清潔能源汽車的研發上投入了大量人力和物力,一個專案一年的相關研發經費動輒數以億計美元,而且至今也沒有到達量產的階段——即使是汽車製造新銳特斯拉也沒能解決續航里程問題。而南陽青年汽車專案僅用了這麼一點錢,就可以通過注水變氫產生動力,從而解決了全世界所有汽車製造商沒有解決的問題,這個成就要多牛就有多牛。

跨越水變油,加水出氫氣發動機來了

當然,青年汽車究竟在水氫發動機研發上投入了多少錢,人們不得而知。根據公開資料所能知道的是2013年,青年汽車實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案,並被警方尋求“到案”;2017年8月,龐青年的青年蓮花汽車被破產清算;2016年前後監管部門處罰的以名義騙取國家補貼的汽車廠商中,青年汽車位列其中;青年汽車陷入其他數額巨大的債務糾紛……這些資料,無不說明水氫發動機是在發明者資金緊張的情況下研發出來的。

至於有人在聽聞此訊息後,說自己的“化學白學了”“物理白學了”等等,這又有什麼關係呢。待水氫發動機的真相大白,重寫一下化學教材、物理教材抑或其他教材,不會比發明水氫發動機更困難吧。

(轉載請註明來源“光明網”,作者“光明網評論員”)

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∞ 條評論
  • 實際上,搞一個反應釜,內部底部放置金屬鋅顆粒,上部懸掛一個耐酸容器,內部放置濃硫酸。加水口直通此濃硫酸容器,加入清水以後稀釋了濃硫酸,因為水多了稀硫酸肯定溢位流淌到反應釜底部,跟反應釜底部的金屬鋅顆粒反應生成氫氣,則可以開動車輛了!!!聰明的你懂了沒?初中學的鋅加稀硫酸氫氣往外穿都忘記了?實際上,此車更簡單滴理解是用鋅和稀硫酸產生氫氣推動,而水只是用來稀釋硫酸的。懂了??

  • 有這技術還弄啥汽車,無限動力潛艇啊!氫氣做動力,氧氣供呼吸,至於水嘛!都潛艇了,水多的是

  • 這麼容易取得氫氣為什麼不儲存氫氣像瓶裝石油氣,日本有氫氣車就是提取氫氣成本高呢!

  • 確實是氫能源我敢保證,車上配了一個大電池,然後電解水,產生氫氣,驅動汽車。太牛逼了,電和水都是清潔能源

  • 據路邊社最新訊息:美國總統川普已經放過了華為,並從伊朗撤軍,正在馬不停蹄的趕赴南陽途中,而特斯拉、賓士、寶馬、豐田、本田、現代……地球上所有的汽車廠商都在趕赴南陽途中……

  • 鹼土金屬氫化物遇水生成氫氣,不知道這個氫化物成本多少!


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